HOT ! 大人気新品 マツダ(純正) SSPグレード用サス(990S邪道) のパーツレビュー パーツ

マツダ(純正) SSPグレード用サス(990S邪道) のパーツレビュー。NDロードスター990S。|Y'zBAHN ワイズバーン。マツダ・ロードスター（ND型）のサスペンションを眺めてみる。ロードスター990Sのサスペンション　・使用期間は1年3ヶ月、使用距離は7千キロです。・神経質な方、新品同様を求める方はご遠慮ください。最も軽量なSグレードにさらなる乗り味を専用設計された脚てす。マツダ操安部の開発された方のコメントがネットにあったので転記しておきます。・ベースのSに対してスプリングは少し硬めで、ダンパーは伸び側の減衰力を少し緩めて初期の乗り心地を上質でマイルドなものにしました。・初期はマイルドですが、追い込んでいくとバネの硬さでしっかりしてくるしKPCが効くのでバネ上姿勢が安定する。軽快さが命ですが上質なまとまりにはできたと思います。 との事。リンク先はこちらです。https://autonavi.car-mo.jp/mag/category/catalog/developers/roadster実際に乗ってみてそれを実感しました。。マカロリクラウン GRS210 AWS210 　IDEALイデアル　車高調。プリウス30 BLITZ ダンパーZ2。s*m様 中古　レクサスCT200h TEIN車高調。ワンオフ　上げ加工　エリシオン　リア　ロアアーム　車高短　エリシオンプレステージ。しんや2。326power レッドスプリング ID63_H100_80K。ラルグス　貫通ブロケット　160プロボックス。イデアル 車高調。326POWER チャラバネ ID62.63 H160 24k。Megan Racing フロントアッパーアーム 青　NDロードスター。S321G系 アトレー用 オーバーテック 8k リアスプリング。KLC アップサス タント タントカスタム LA600S 1台分 リフトアップ。テイン　車高調　フレックスA エスクァイアハイブリッド。ハイエース3.5インチ玄武。エスビースタイル 50プリウス 前期 後期 ダウンサス 車高調。はるか TEIN type HT シビック EK用 車高調。スバル　GDB ロールセンターアジャスター中古　プレジャーレーシング製。ロードスター 990S にビルシュタイン B12を装着！ | 相模原店。パーツ rav4 tanabe DEVIDE UP210。50プリウス RSR Basic i サスペンションキット 4本セット 赤。ハル　AUDI TT 8S アイバッハ Pro-Kit ダウンサス。da17v ダウンサス付きサスペンション一式。ワゴンRスティングレイ MH34 サスペンション一式。日正タイヤバネ。エスティマ用ダウンサス。みーちゃんさん専用 LA600Sタントカスタム シュピーゲル車高調。AE86用のアッパープレート。路面の凸凹が気にならなくなり、それでいて大事なキビキビ感はそのまま持続。いちど味わってみたい方にどうぞ。10ヶ月5千キロ使用した後ローダウンのスプリングに変えて、それから5ヶ月2千キロ使用しました。自分でサスペンションを取り外してスプリング交換したため、フロントのダンパーに傷があります（写真の8から10）。取り付け取り外しのときに手間どったのでアッパーアームと干渉したのだと思います。再塗装してからご使用ください。スプリングにもキズがあります。スプリングを交換した時のコイルスプリングコンプレッサーの爪のあとです。こちらは塗装はがれまではいっていませんが気になる方にはおすすめしません。一例を写真11と12で示しています。こんなキズがスプリング４本すべてにあります。なかなか中古市場に出回らないレア品です。キズがあるのがたまにキズですが再塗装すれば問題ありません。ロードスターでいろんな違いを遊んでみたい方におすすめします。・価格交渉は致しません。即ご購入可能です。ご覧いただきありがとうございます。