HOT ! 新到着 Amazon.co.jp: 2モードVVC アナログブーストコントローラー 簡単 パーツ

Amazon.co.jp: 2モードVVC アナログブーストコントローラー 簡単。汎用 VVC 機械式 ブーストコントローラー ブーコン ターボ。T2-SWWLCM – 商品情報 ❘ GEOオリジナルブランド。自分のジムニーに使用する為に取り寄せました。機構的には一般的なVVC(金魚バルブと同じ原理)が2つと電磁弁を組み合わせたパーツとなります。あとはミサイルスイッチの配線だけです。中古車だと0.5〜0.6キロ程度しかブースト掛かっていません)にして新車の様なフィーリングで気持良く走り、必要な時にはミサイルスイッチをONにしてハイモードで。高回転型のエンジンではないのと、エンジンを壊したくないので1.1キロ程度でしか走っていませんが「加速が凄い」です。各自でご判断ください。デメリットとしてはリターンが無いので、ガスが出続けるので室内に設置して手元で調整できないことと、大気開放だと車検に通りません。付属の3分岐は中にボールとスプリングが内蔵されていてワンウェイ機構となっていますが、VVCに使用する場合は邪魔にしかなりませんので、使用する際には中身を抜いてください(私は狭い側の穴を拡大しています)。価格交渉は受け付けておりません。機械式ブーストコントローラーVVC取付け（ダイハツ ミラジーノ。ローとハイの2ポジションのブーストコントロールが可能です。ホンダ　ビート　メーカー不明軽量マフラー。ハイエース200系ガソリン 1TR エアーポンプ。アクチュエーターに繋がるホースを切断して付属の3分岐を接続。RX-8前期型 純正オプション追加オイルクーラー。梨君さん専用。普段はローモード(JA11だと0.8キロ程度。AE86 4AG オグジュアリーエアバルブ エアバルブ 再生品③。トヨタ純正　ハイエース　ダイナ　 1KD インジェクター ４本一式セット　未使用。JA11の場合「0.7キロから上」の吹け上がりはまるで別の車です。SEV Premium Radiator 冷却装置用。NGK DCPR6ERX-11P スパークプラグ 6個セット。勿論ブーストを何キロ掛けるかは自己責任となります。12140-65H00 スズキ純正部品 新品未開封3個セット。Nismo エンジンマウント 11220-RSR40。VVC1つだとブーストが1ポジション固定になってしまいます(高めに設定すると楽しくて踏みすぎる…)VVCを2つ使用するのと違って分岐を追加で用意したりする必要が無く設置が簡単です。ハイブリッジファースト　パワーチャンバー[ JB64 ] 　新品未使用。美品！ブリッツ　ブローオフバルブ、LA400Kコペン。おそらく検査員さんから指摘されることはありませんが、本体を分解してリターン機構を追加するか、車検時(公道走行時)には本体からホースを抜いてボルト等で蓋をしてください。デミオラジエーター。スカイライン RB20 RB25 RB26 強化イグニッションコイル　新品未使用。宅急便コンパクトで発送予定です。最終価格　AVO インタークーラー　レヴォーグ s4 FB16 FA20。ER34 スカイライン ターボ 純正 ノーマル タービン 過給機 RB25DET。