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JA11用 Tボルトクランプ8個セット インタークーラー 社外パイプ。JA11用 Tボルトクランプ8個セット インタークーラー 社外パイプ。Tボルトホースクランプを装着（スズキ ジムニー・JA11）by。※同じ部品を現在メインカーで使用中です。楽天市場】ジムニー ja11 インタークーラーの通販。JA11で1.1キロまでブーストを掛けて問題ありませんでした。ハイエース200系ガソリン 1TR エアーポンプ。JA11は0.7キロ以降で吹け上がりが豹変します。RX-8前期型 純正オプション追加オイルクーラー。0.9キロでリミッターが掛かり燃料がカットされてしまいますが、ブーストをリミッターが掛かるギリギリに設定してやったりリミッターをカットしてやると大変楽しい車に変貌します。梨君さん専用。当然ブーストを大幅に上げると各部の負担が大きくなり故障の原因となりますので、私は1.1キロまでしか試していませんが、エンジン本体などをきちんとチューニングした軽自動車ですと2キロ程度で走らせているようです。AE86 4AG オグジュアリーエアバルブ エアバルブ 再生品③。ジムニーでは一般的ではありませんが、普通車のチューニングではインタークーラーのパイピングを普通のホースバンドで固定している方が珍しいと思います。トヨタ純正　ハイエース　ダイナ　 1KD インジェクター ４本一式セット　未使用。ブースト掛かるとパイピングが抜けますので(TボルトクランプでもD1GPの動画とかでたまに抜けてます)インタークーラー入口と出口のホースにはタービンからのブースト圧力が掛かります。SEV Premium Radiator 冷却装置用。私は社外品のパイプに交換していますが通常のホースバンドでブーストが0.4キロまでしか掛からず登坂でもたついたので点検するとパイプからオイル混じりのガスが漏れた形跡がありましたので、ホースを丈夫な4プライに変更すると同時にホースバンドからこのTボルトクランプに変更しました。NGK DCPR6ERX-11P スパークプラグ 6個セット。以来トラブルは起きていません(シリコンホースなので増し締めはしました)その他の車種のご希望があれば、ホース内径・外径と数量を明記の上ご相談くだされば探して、可能であれば別出品もやってみます(ちゃんと無在庫販売にならない手順を踏みます)形状が見やすいように多めに並べて写している画像、実際に使用中の画像が含まれますが、お届けするのは大(Φ51-57mm)2個(スロットル側)と、小(Φ40-46mm)6個の合計8個セットです。12140-65H00 スズキ純正部品 新品未開封3個セット。※後日4プライシリコンホースもセット化予定。Nismo エンジンマウント 11220-RSR40。※画像5・6枚目は装着事例です。ハイブリッジファースト　パワーチャンバー[ JB64 ] 　新品未使用。余ったボルトをある程度短く切断した方がよりスッキリするとは思います。美品！ブリッツ　ブローオフバルブ、LA400Kコペン。純正ホースに必要となる大1・小3のセットも別途出品中です。デミオラジエーター。別のJA11ジムニーをカスタムするので少し余分に取り寄せました。スカイライン RB20 RB25 RB26 強化イグニッションコイル　新品未使用。価格交渉はご遠慮ください。最終価格　AVO インタークーラー　レヴォーグ s4 FB16 FA20。また別で売れてしまって売切の場合もありますがご容赦ください。ER34 スカイライン ターボ 純正 ノーマル タービン 過給機 RB25DET。ゆうパケットプラスを予定